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Verordnung über die Entgelte der Kanalsteurer auf dem Nord-Ostsee-Kanal (Kanalsteurertarifverordnung)

Nichtamtliches Inhaltsverzeichnis

KanalStTO 2010

Ausfertigungsdatum: 26.10.2010

Vollzitat:

"Kanalsteurertarifverordnung vom 26. Oktober 2010 (BAnz. 2010 S. 3646), die zuletzt durch Artikel 1 der Verordnung vom 15. Dezember 2025 (BGBl. 2025 I Nr. 329) geändert worden ist"

Stand:Zuletzt geändert durch Art. 1 V v. 15.12.2025 I Nr. 329

Näheres zur Standangabe finden Sie im Menü unter Hinweise

Fußnote

(+++  Textnachweis ab: 1.11.2010 +++)
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Eingangsformel 

Auf Grund des § 14 Absatz 2 in Verbindung mit Absatz 3 Satz 1 des Seeaufgabengesetzes in der Fassung der Bekanntmachung vom 26. Juli 2002 (BGBl. I S. 2876), von denen § 14 Absatz 2 durch Artikel 319 der Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I S. 2407) geändert worden ist, verordnet das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung nach Anhörung der Küstenländer:
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§ 1 Entgelte und Entgeltberechnung

(1) Für die Leistungen der Kanalsteurer auf dem Nord-Ostsee-Kanal sind die in der Anlage aufgeführten Entgelte zu entrichten. Sie gelten jeweils für eine aus zwei Kanalsteurern bestehende Kanalsteurerrotte. Für Schiffe, die nur mit einem Kanalsteurer besetzt werden, werden die Entgelte nach den Nummern 1.1 und 1.2 der Anlage um 15 Prozent und die Entgelte nach den Nummern 2, 3 und 5 bis 10 der Anlage um 50 Prozent ermäßigt. Für Schiffe, die auf Grund ihrer Abmessungen auf den Fahrtstrecken zwischen Brunsbüttel und Rüsterbergen keiner Besetzung durch Kanalsteurer bedürfen, werden die Entgelte nach Nummer 1.1 der Anlage um 47 Prozent ermäßigt. Die Entgelte werden von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt eingezogen.
(2) Die Entgelte werden von demjenigen, der diese Leistung im eigenen oder fremden Namen veranlasst, erhoben. Entgeltschuldner ist auch der Eigentümer des Schiffes. Mehrere Schuldner haften als Gesamtschuldner.
(3) Zahlungen sind in Euro zu leisten. Bruchteile eines Euro werden unter 0,50 Euro nach unten abgerundet und ab 0,50 Euro nach oben aufgerundet. Die Entgelte werden mit Rechnungserteilung fällig. Sie sind ab dem 15. Tag nach Fälligkeit nach den Vorschriften der §§ 288 und 247 des Bürgerlichen Gesetzbuchs zu verzinsen. § 286 Absatz 4 des Bürgerlichen Gesetzbuchs findet entsprechend Anwendung.
(4) Der Anspruch auf Zahlung der Kanalsteurerentgelte verjährt nach drei Jahren. Die Verjährungsfrist beginnt mit Ablauf des Kalenderjahres, in dem der Anspruch entstanden ist. Im Übrigen finden die Vorschriften über die Verjährung des Bürgerlichen Gesetzbuchs Anwendung.
(5) Für die Berechnung der Kanalsteurerentgelte ist für ein Seeschiff der Internationale Schiffsmessbrief (1969) und für Binnenschiffe der amtliche Eichschein vorzulegen. Können der Schiffsmessbrief oder der Eichschein nicht vorgelegt werden, wird
1.
bei Seeschiffen und anderen nicht vermessenen Fahrzeugen die Bruttoraumzahl und
2.
bei Binnenschiffen und anderen nicht geeichten Fahrzeugen
a)
die Tragfähigkeit in Tonnen bei Güter transportierenden Fahrzeugen oder
b)
die Wasserverdrängung in Tonnen bei anderen Fahrzeugen
von einem von der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt bestimmten Sachverständigen oder der Schiffsvermessungsbehörde geschätzt. Die Kosten der Schätzung hat der zur Zahlung der Kanalsteurerentgelte Verpflichtete zu tragen.
(6) Bei der Bemessung der Kanalsteurerentgelte werden als Bruttoraumzahl zugrunde gelegt:
1.
bei Seeschiffen die Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969) nach der Anlage II des Internationalen Schiffsvermessungs-Übereinkommens von 1969 (BGBl. 1975 II S. 65); bei lukendeckellosen Containerschiffen, bei denen das reduzierte Vermessungsergebnis nach der MSC.234(82) - Resolution von der Schiffsvermessungsbehörde bescheinigt ist, die reduzierte Bruttoraumzahl; bei Ro-Ro-Schiffen, Passagier-Autofähren und Autotransportern die um 15 Prozent reduzierte Bruttoraumzahl nach dem Internationalen Schiffsmessbrief (1969);
2.
bei Tankschiffen, bei denen das um den Raumgehalt der getrennten Wasserballasttanks verminderte Vermessungsergebnis von der Schiffsvermessungsbehörde nach den IMO-Resolutionen A.388(X), A.722(17) oder A.747(18) bescheinigt ist, die verminderte Bruttoraumzahl;
3.
bei Binnenschiffen die Hälfte der im Eichschein ausgewiesenen Tragfähigkeit in Tonnen;
4.
bei Marinefahrzeugen, für die keine Schiffsmessbriefe ausgestellt sind, die Wasserverdrängung in Tonnen;
5.
bei anderen Fahrzeugen, die nicht vermessen und nicht geeicht sind, die nach Absatz 5 Satz 2 geschätzten Bruttoraumzahl oder Tonnen;
6.
bei Schlepp- und Schubverbänden die Summe der nach den Nummern 1 bis 5 ermittelten Bruttoraumzahl oder Tonnen aller Fahrzeuge des Verbandes.
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§ 2 Inkrafttreten, Außerkrafttreten

Diese Verordnung tritt am 1. November 2010 in Kraft. Gleichzeitig tritt die Kanalsteurertarifordnung vom 29. März 1977 (BAnz. Nr. 63 vom 31. März 1977), die zuletzt durch die Verordnung vom 25. August 2004 (BAnz. S. 19493) geändert worden ist, außer Kraft.
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Anlage (zu § 1 Absatz 1)
Verzeichnis der Entgelte

(Fundstelle: BGBl. 2025 I Nr. 329, S. 1 – 4)




Verzeichnis der Entgelte
Es sind zu entrichten für
1das Steuern von Fahrzeugen,
1.1auf der Fahrtstrecke von der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse
bei einer Bruttoraumzahl
vonbisEuro
     0 –   5001 267
   501 –   6001 273
   601 –   7001 279
   701 –   8001 281
   801 –   9001 287
   901 – 1 0001 297
 1 001 – 1 1001 302
 1 101 – 1 2001 316
 1 201 – 1 3001 326
 1 301 – 1 4001 334
 1 401 – 1 5001 345
 1 501 – 1 6001 360
 1 601 – 1 7001 366
 1 701 – 1 8001 373
 1 801 – 1 9001 389
 1 901 – 2 0001 390
 2 001 – 2 1001 392
 2 101 – 2 2001 394
 2 201 – 2 3001 398
 2 301 – 2 4001 403
 2 401 – 2 5001 412
 2 501 – 2 6001 420
 2 601 – 2 7001 422
 2 701 – 2 8001 425
 2 801 – 2 9001 438
 2 901 – 3 0001 458
 3 001 – 3 2501 471
 3 251 – 3 5001 491
 3 501 – 3 7501 495
 3 751 – 4 0001 514
 4 001 – 4 2501 518
 4 251 – 4 5001 531
 4 501 – 4 7501 560
 4 751 – 5 0001 579
 5 001 – 5 2501 588
 5 251 – 5 5001 607
 5 501 – 5 7501 623
 5 751 – 6 0001 642
 6 001 – 6 2501 652
 6 251 – 6 5001 657
 6 501 – 6 7501 684
 6 751 – 7 0001 707
 7 001 – 7 2501 725
 7 251 – 7 5001 752
 7 501 – 7 7501 773
 7 751 – 8 0001 780
 8 001 – 8 2501 788
 8 251 – 8 5001 797
 8 501 – 8 7501 801
 8 751 – 9 0001 822
 9 001 – 9 2501 839
 9 251 – 9 5001 861
 9 501 – 9 7501 883
 9 751 –10 0001 891
10 001 –10 2501 899
10 251 –10 5001 908
10 501 –10 7501 931
10 751 –11 0001 953
11 001 –11 2501 980
11 251 –11 5002 002
11 501 –11 7502 025
11 751 –12 0002 049
12 001 –12 5002 054
12 501 –13 0002 061
13 001 –13 5002 077
13 501 –14 0002 098
14 001 –14 5002 134
14 501 –15 0002 167
15 001 –15 5002 170
15 501 –16 0002 212
16 001 –16 5002 246
16 501 –17 0002 286
17 001 –17 5002 315
17 501 –18 0002 360
18 001 –18 5002 392
18 501 –19 0002 432
19 001 –19 5002 471
19 501 –20 0002 507
20 001 –20 5002 515
20 501 –21 0002 554
21 001 –21 5002 583
21 501 –22 0002 623
22 001 –22 5002 659
22 501 –23 0002 689
23 001 –23 5002 703
23 501 –24 0002 755
24 001 –24 5002 800
24 501 –25 0002 847
25 001 –25 5002 865
25 501 –26 0002 893
26 001 –26 5002 911
26 501 –27 0002 942
27 001 –27 5002 967
27 501 –28 0002 998
28 001 –28 5003 030
28 501 –29 0003 057
29 001 –29 5003 108
29 501 –30 0003 143
für jede weiteren angefangenen 500 über 30 00035
höchstens jedoch4 379
1.2auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Fahrtstrecke von 10 Kilometern12 vom Hundert,
 höchstens100 vom Hundert
 des Betrages nach Nummer 1.1, 
2die Wartezeit an Bord bis zur Abfahrt des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt aus nicht revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf einer Stunde für jede weitere angefangene Stunde73 Euro,
3die Zeit der Fahrtunterbrechung, wenn das Fahrzeug aus nicht revierbedingten Gründen ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde59 Euro,
4die Tätigkeit bei den notwendigen Manövern in den Fällen der Nummern 3 und 570 Euro,
5die Wartezeit an Bord des Fahrzeugs, wenn die Abfahrt oder Fortsetzung der Fahrt aus revierbedingten Gründen verzögert wird, nach Ablauf von zwei Stunden für jede weitere angefangene Stunde57 Euro,
6die Wartezeit nach beendeter Tätigkeit bis zum Verlassen des Fahrzeugs, wenn der oder die Steurer auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleiben, für jede angefangene Stunde59 Euro,
7den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Liegeplatz des Fahrzeugs außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals 
7.1im Bereich der Binnenhäfen von Brunsbüttel und Kiel-Holtenau sowie an der Anlegebrücke der Bunkerstation Projensdorf36 Euro,
7.2im übrigen Bereich des Nord-Ostsee-Kanals53 Euro,
8den vergeblichen Weg, wenn der oder die Kanalsteurer aus anderen als revierbedingten Gründen nicht an Bord genommen oder vor Aufnahme ihrer Tätigkeit wieder entlassen werden79 Euro,
9die Zeit der Abwesenheit von der Einsatzstation in Fällen der Nummer 8, wenn das Fahrzeug außerhalb der Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals liegt, für jede angefangene Stunde59 Euro,
10das Fehlen einer angemessenen Bordunterkunft ein Ausgleich in Höhe von241 Euro.
Außerdem sind die Fahrtauslagen in den Fällen der Nummern 7 und 8 zu erstatten.